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Diferentes opciones para cofres de techo

Cuando planificamos nuestra vacaciones debemos tener en cuenta cuanto espacio tendremos disponible en nuestro vehículo para guardar el equipaje, y si no tenemos suficiente, la pregunta es: ¿podemos aumentar la capacidad de carga?

La solución más sencilla para no dejarnos nada en casa y poder disfrutar de unas vacaciones completas y tranquilas, contando con todo lo necesario para disfrutar de nuestro destino, colocando un cofre portaequipajes en el techo de nuestro vehículo, aunque previamente tendremos que haber montado unas barras portaequipajes, o también conocidas como barras portantes -no confundir, eso si, con las barras que se encuentran en los laterales del turismo, suv, furgoneta, de adelante hacia atrás (conocido como railing)-.

Cofre textil
Cofre textil
Cofre Rígido
Cofre Rígido

Si navegáis por internet, podréis ver que existe hasta 2 tipo de cofre: rígidos y textiles. Los cofres textiles tienen la ventaja que cuando llegas al destino, lo puedes plegar y no ocupa espacio, aunque debes tener en cuenta lo que vas a transportar, pues la protección no es la misma, y según la forma del cofre tiene más o menos resistencia al viento, lo que hace que produzca más o menos ruido. Los cofres rígidos tienen una mejor resistencia al viento que los textiles, y entre los cofres rígidos también existen una gran variedad: Con apertura laterial; apertura dual (por ambos lados); con diferentes tipos de anclajes y cerraduras; más estrechos por si se necesitas llevar a la vez un portabicicletas adicional en el techo junto con el cofre; De distintas capacidades, los más pequeños están alrededor de 320 ó 330 litros, hasta los más espaciosos, que tienen una capacidad alrededor de los 600 litros.

También se pueden encontrar cofres muy baratos en internet, pero hay marcas con mucha experiencia en la fabricación de cofres, como son Cruz y Thule, que abarcan un amplio abanico de modelos y precios, con cofres especiales para llevar tablas de snowboard o esquíes, y que también dispongan de sujeciones especiales para ellos.

Tras seguir todas estas indicaciones, tan solo nos queda desearos…. BUEN VIAJE!!!

Ver cofres de techo para mi coche

Electric Car Saving the Environment. Concept Image. Electric car, tree and field are made out of play clay (plasticine).

El coche autónomo y conectado, a un paso

EL COCHE COMPLETAMENTE AUTÓNOMO Y CONECTADO, A UN PASO

boton encendido apagado

En la última edición del automobile Barcelona que se dio cita del 11 al 21 de mayo de 2017, el protagonismo se lo llevó el coche autónomo, eléctrico y conectado, aunque los expertos que se dieron cita allí, en una interesante charla sobre el futuro de la automoción, dieron una fecha estimada entre el 2025 y el 2030 para que este tipo de coche esté completamente implantado en nuestras calles.

Así es como lo ve Juan Luis Pla, manager de asuntos públicos y corporativos de Nissan, y es que como apuntaron los expertos será un cambio progresivo en el cual se tienen que subsanar y modificar algunos aspectos tanto técnicos del vehículo como de mentalidad del conductor.

Todos coincidieron en las ventajas a nivel de medio ambiente  que conlleva este cambio, pero también coinciden en que al ser autónomo también hay que hacer hincapié en la ciber-seguridad y la industria del automóvil tiene que hacer que hacer que este tipo de coches (autónomos) sean infranqueables.

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Conducir seguros en invierno

Cuando cogemos nuestro coche -tal vez la mayoría de nosotr@s- nos preocupamos porque funcione y nos lleve a nuestro destino. No obstante, debemos preocuparnos un poco más por conducir seguros, y más que nada en invierno.

Las condiciones climatológicas, en los meses de más frío, son muy cambiantes, hay que estar pendiente del estado de la carretera, para adecuar nuestra conducción:

  • Si llueve, cuidado con el aquaplaning.
  • Si hay niebla, habrá baja visibilidad.
  • Si hay nieve, tracción reducida.
  • Si hay hielo, mayor riesgo de pérdida de control.

El neumático, en estos casos, es el protagonista, ya que es el único elemento del vehículo que tiene contacto con la carretera.

Mantener siempre la distancia de seguridad, y en condiciones adversas, recordar que debe ser mayor, ya que la distancia de frenado también es mayor.

Aunque parezca irónico, con niebla no es aconsejable poner las luces largas para ver mejor, pues pueden provocar lo contrario, una peor visión, debido al rebote con la niebla.

Con nieve, lleva a mano las cadenas, de tela o de hierro, las que prefieras; Luego, tener en cuenta las pisadas ya realizadas por los vehículos que nos hayan precedido, pero… si son demasiado profundas, evitarlas.

Si hay hielo, excederse con las precauciones no será malo.

Hay neumáticos que tienen un dibujo más recortado y profundo del habitual para justamente ganar en agarre, son los llamados “neumáticos de invierno”, además contienen mayor cantidad de laminas en los tacos para adherirse en zonas deslizantes (como puede ser cuando encontramos hielo en carretera), depende en la zona en la que vivas o transites, son aconsejables o es indiferente.

Algo que se nos pasa porque creemos que no tiene mayor importancia es la presión de los neumáticos, y ésta puede hacer que tengamos un agarre correcto. En el manual técnico de nuestro vehículo tendremos la información de la cantidad de aire correcta. Recordar comprobar la presión cuando los neumáticos estén fríos.

Con estos pequeños consejos, que paséis un buen invierno en carretera ;)

 

La puesta a punto: Cada viaje, una nueva revisión.

conductorLa puesta a punto antes de un largo viaje.

La confianza es un gran enemigo en la carretera.  La confianza es tan peligrosa en las carreteras que ya conocemos, como la que tenemos que nuestro coche no nos va a fallar. Es un error que se debe solucionar con revisiones en el taller habitual para la puesta a punto del vehículo.

¿Cuáles son los puntos imprescindibles a revisar antes de un viaje que puedas hacer tu mism@?

  • Nivel de aceite.
  • Anticongelante (aunque en verano no tiene mucho sentido, pero… “más vale prevenir”).
  • Líquido en el depósito de los limpiaparabrisas.
  • Controlar el dibujo de los neumáticos, que no se encuentre por debajo de los 1,6 mm o que haya llegada a la señal de “cámbiame”.
  • Comprobar la presión de las ruedas.
  • Llevar chaleco reflectante, rueda de recambio, triángulos de emergencia, un recambio de bombillas. Si además llevas un gato y pinzas para la batería, mejor que mejor.

¿Qué señales te deben llevar al taller sí o sí antes del viaje?

  • La batería: si te ha jugado alguna mala pasada, vale la pena pasarte por el taller para que te confirmen si es mejor cambiarla.
  • Los frenos: Si no sabes como ver el líquido de frenos, estás en duda, o parece que no frenan bien, ni te lo pienses, acude al taller.
  • Los filtros: Si los llevas al día, cuando toca los cambias, no es necesario que ante un viaje los revises.
    • Filtro de aceite, cada 10.000/15.000 kms.
    • Filtro de aire, cada 15.000/20.000 kms.
    • Filtro de combustible: gasolina cada 40.000 kms; diesel cada 20.000 kms.

Si ya lo tienes todos los checks de la lista de arriba, ya tienes la puesta a punto del vehículo hecha, tan sólo te queda parar cada 2 horas ó 2 horas y media para descansar del viaje, así se evitarán las perdidas de atención y concentración en la carretera.

FELICES VACACIONES!