La mejor conducción de coches eléctricos es con neumáticos de perfil alto

Los fabricantes de neumáticos tienen estudios que el 20% de la energía que te puedes ahorrar con el vehículo en marcha es gracias a llevar unos neumáticos que sean adecuados, y muchos hablan que el desgaste de un neumático normal es hasta un 30% más rápido en coches eléctricos, si no se llevan los neumáticos adaptados exclusivamente para estos vehículos.

En un coche eléctrico lo que se debe reducir es el ruido que se genera por el neumático, que además entra dentro del coche y molesta, y  no es debido al motor, sino a los neumáticos. Se recomienda unas medidas poco convencionales para estos vehículos; en los catálogos hay modelos con medidas 195/55 r16. Estos neumáticos son altos y delgados lo que ayuda a que el vehículo sea silencioso y tenga una elevada capacidad de agarre al asfalto, igual que otro neumático de un vehículo no eléctrico.

La marca Michelín tiene unos neumáticos exclusivos que son los Energy V, y que reducen un 20% la resistencia a la rodadura y un 6% más de autonomía en vehículos eléctricos, las llantas pueden ir de 15 o 16 pulgadas respectivamente y, sus medidas son 185/65 r.

Los Continental presenta un modelo específico para los vehículos eléctricos que reducen la rozadura y gracias a una técnica que logra que sea más aerodinámica son muy silenciosos, porque llevan una espuma de poliuretano pegada en el interior de la banda de la rodadura que reduce las vibraciones cuando el vehículo gira sobre sí en el asfalto. La marca asegura que en suelo mojado tiene la misma capacidad de frenada que un neumático convencional de otros fabricantes.

Goodyear ha anunciado que en 2019 lanzará EfficientGrip performance electric Drive, pues así no solo mejorará la autonomía sino también las prestaciones del comportamiento dinámico del coche eléctrico; Se trata de neumáticos de prestaciones altas para el día a día.

Luego están los Hankook Kinergy AS EV, el coche eléctrico no tiene ruido de motor apenas se oyen por la carretera y tiene un mayor desgaste por el peso de sus baterías, este neumático tiene tecnología avanzada que reduce el sonido y garantiza que sea más cómoda la conducción. Estos neumáticos tienen un cinturón de refuerzo, el diámetro del neumático apenas aumenta incluso en la conducción a alta velocidad, mientras que la distorsión del bloque de la banda de la rodadura al cambiar de dirección queda minimizada manteniéndose una fuerza de agarre óptima que proporciona gran rendimiento durante la conducción. Sí se ha optado por un coche eléctrico es porque se mira por el medio ambiente, y estos neumáticos son respetuosos, llevan un componente llamado Aqua pink una resina vegetal y que permite una mejora del rendimiento en carreteras mojadas, garantizando la estabilidad del vehículo y reduciendo el deslizamiento de la rueda, minimizando la presión de la banda de rodadura.

Si necesitas alguna aclaración más, y no encuentras los neumáticos en nuestra web, contáctanos: info@neumaticonline.es, Mvl 694 410 962 o en el chat de nuestra web www.neumaticonline.es

Neumáticos de inverno, verano ¿mejor cadenas de nieve? ¿all season?

Que neumáticos vamos a elegir en cada estación puede suponer un mal de cabeza innecesario si no estamos bien informados.

Si estamos pensando en cambiar los neumáticos para verano, pero nos han hablado maravillas de los neumáticos de invierno, de su agarre, y vamos a irnos de viaje a un lugar de bajas temperaturas, donde todo está nevado y lloviendo, la adherencia en el puerto nevado es perfecta, y se conduce seguro por la montañas, estaríamos convencidos que los correctos son los neumáticos de invierno.

No obstante, hay que tener claro, pues, que para una temperatura superior a los 10º no son eficaces y tienen un desgaste superior que los denominados “normales” ya que son los que se conocen como los de verano.

Entonces, ¿ponemos unos para verano para ir a la playa en verano y otros de invierno para ir a esquiar? Esto sería lo correcto, si el espacio en casa nos lo permite, o podemos negociarlo con nuestro taller de confianza y  nos los guardan para poder instalarnos los neumáticos cuando los necesitemos.

En la mayor parte del territorio español la temperatura es superior al resto de Europa, por esto aquí son menos conocidos los neumáticos de invierno, pero en las poblaciones donde nieva y llueve, son habituales ya que las carreteras, tanto en seco como en mojado, están viendo los buenos resultados que dan.

Los neumáticos all season, ó cuatro estaciones, son los que nos podrían sacar de apuro si viajamos desde las zonas cálidas de la península a las montañas nevadas, aportan mayor seguridad en los trayectos, al no tener que necesitar cadenas de nieve en invierno.

Sus características:

  • Su desgaste en altas temperaturas es mayor, entre un 10% y un 15% en altas temperaturas.
  • Sus prestaciones en verano son inferiores y el agarre en carretera menor, comparados con unos que son sólo para verano.
  • Son necesarios más metros de frenada a la hora de un imprevisto en la carretera para evitar tener un accidente.
  • El consumo de gasolina es superior a los específicos de cada estación, tanto si hablamos de los neumáticos de invierno como si hablamos de los neumáticos de verano, así que si no se hacen muchos kilómetros tampoco salen rentables.

Esperamos haberos ayudado en esta duda que en ocasiones todos nos hemos planteado. Si aún así necesitáis aclaraciones, podéis contactar en el teléfono y whatsapp 694410962, en el chat de nuestra web neumaticonline.es, por mail info@neumaticonline.es